Geri Klinik Med-Legal Köşesi. Tıp hukuku, tıp uzmanlarının yetki ve sorumluluklarını ve hastanın haklarını ilgilendiren bir hukuk dalıdır. Bir hukuk dalı olmaktan çok bir tıp dalı olan tıp hukuku ile karıştırılmamalıdır. Tıp hukukunun ana dalları, tıbbi uygulama ve tedavi ile ilgili olarak haksız fiiller hukuku (özellikle tıbbi uygulama hatası) ve ceza hukukudur. Etik ve tıbbi uygulama büyüyen bir alandır.
Kayropraktikte 30+ yıl çalıştıktan sonra, özellikle kişisel ve iş yaralanmalarında. Med-hukuk köşesinde, Dr. Jimenez, kişisel ve iş kazası iddialarına nelerin girdiğini biliyor. Yaralanmadan sonra kişisel yaralanma doktorundan kayropraktik bakım almak cankurtaran olabilir. Kişisel yaralanma psikoloğu olarak, daha etkili bir teşhis ve bakımı garanti edebilecek kaza yaralanması değerlendirmesi ve tedavisi konusunda mezuniyet sonrası eğitime katılmıştır.
Ek bir bonus, chiropractor'ın mahkemede ifade vermesi ve tanıklık yapabilmesidir. Kişisel yaralanma doktoru, birden fazla avukatla yakın çalışır. En iyi kiropraktörler, bir araba kazası ve kişisel yaralanma vakalarında hastalarına kaliteli sonuçlar verebileceklerini bildikleri bir avukat listesi tutarlar. Birden fazla avukatla bağlantısı olan bir doktor, bir kazadan sonra özel davanızı çözmeniz için size daha iyi uyum sağlayabilecek, aralarından seçim yapabileceğiniz çok çeşitli deneyimli kişisel yaralanma tazminatı uzmanları sunar. Tüm sorularınızın yanıtları için lütfen 915-850-0900 numaralı telefondan Dr. Jimenez'i arayın.
Truide, son 20 yıldır talep kararlarında çalışıyor. Hastalarla el ele çalışıyor ve anlaşmazlık çözümlerini çözmek için hazır. Ayrıca klinik ve hukuki konularda hasta irtibat görevini de yürütmektedir.
Truide Torres Jimenez (Kısa Biyografi ve Kişisel Mesajı) Hastanın yararına olanı yapma tutkusuyla her sabah ihtiyacı olanlara yardım etme isteğiyle uyanırım. Sağlık hizmetleri için talep süreci, ihtiyacı olanlara korku salmak için tasarlanmış çukurlar, vadiler ve zorlu engellerle doludur. Benim görevim, yasanın sınırları içinde olanı, “ne gerekiyorsa” yapmak, ilgililerin yardıma ihtiyacı olanlara dikkat etmesini sağlamak. Hastalarımız için yapmaktan onur duyduğum şey bu.
Amacım: Amacımı bulurken, işimin ardındaki daha büyük “Neden”i buluyorum. Bu zamanlarda gördüğüm zorluklarda bu çok önemli. Her gün amacımda Tanrı'nın mesajını arıyorum, dua ediyorum ki beni başka bir seviyeye taşıyor. Neticede ben de çalışmış olmak için çalışmak istemiyorum. İnsanlar ve Tanrı'dan korkan bireyler olarak, çağrıldığımızı hissettiğimiz şeyle uyumlu olduğumuzu bilmek isteriz. Bu yüzden amacıma ve “neden”ime ulaşmak benim için her zaman çok önemli olmuştur. İnsanları seviyorum ve özellikle ihtiyaçları olduğunda onlara yardım etmek istiyorum.
Taahhüdüm Tanımlandığı gibi bağlılık, “faaliyete vb. için adanmış olma durumu veya kalitesidir”. Bağlılık olmadan, hedeflerimize ulaşmak için zorlukları aşmak imkansız değilse de zordur. Taahhüdüm, hemcinslerime klinik ihtiyaçları konusunda hizmet etmek ve onlar için doğru çözümü bulmaktır.
Özveri: “Bir göreve ya da amaca kendini adamış ya da bağlı olma kalitesi, her gün için her gün çabaladığım şeydir.” Çocuklarıma her zaman, bir amacınız olduğunda ve bunu gördüğünüzde bunu taahhüt ettiğinizi söyledim. Ben de hayatımı bu sözlere göre yaşamaya çalışıyorum. Evet, bu iş ve kazmaktan ve bitirmekten başka bir alternatif yok. Pratik ve hazırlığın yerini hiçbir şey tutamaz. Hastalarımızla olan başarımız her zaman ekip olarak karşılıklı olarak bağımsız ve öncelikli görevlerimizle odaklanabildiğimiz çaba düzeyine bağlı olmuştur. Tanrı tarafından yönlendirilen amacımıza adanmış olmayı taahhüt ediyorum.
Azim Sebat etmek için, zorluklara, başarısızlıklara veya muhalefetlere rağmen bir şeyler yapmak veya başarmak için sürekli çaba göstermeniz gerektiğine inanıyorum. Hastalarımız ve yardım ettiğimiz kişilerle birlikte birçok zorlukla karşı karşıyayız ve aşağı indiğimizde kendimizi zorlayıp toparlama yeteneğine ihtiyaç duyuyor ve dua ediyoruz. Müşterilerimin nasıl hissettiğini sadece hayal edebiliyorum. Bu nedenle onlara yardım etmek için daha çok çabalıyorum. Basitçe söylemek gerekirse, ekip olarak üstesinden geldiğimiz her zorluk, hastalarımıza ve ihtiyaç sahiplerine daha fazla yardım edebiliriz. Bu yüzden rotamızı koruyoruz ve hastalarımızın sahip olduğu korku ve mücadelelerin üstesinden geliyor ve klinik olarak sebat etmelerine yardımcı oluyoruz.
Şahsen, bugünün dünyasında sesi OLMAYANların üzerinde büyük adaletsizlikler olduğunu gördüm. İster dil engeli olsun, ister kuralları bilmemek. Benim işim nasıl yardımcı olabileceğimi bulmak. Şahsen yardımcı olamayacaksam, olasılıkları açmak için doğru kaynakları bulacağım. Sonra işi hallederim.
2 çocuk, 2 köpek ve 3 kedinin bir eşi ve annesi olarak, tutkum Tanrı'ya, Aileye ve hemcinslerime hizmet etme misyonudur.
Klinik konularda yardıma ihtiyacınız olursa beni arayın:
Ofis 915-850-0900 / Hücre: 915-252-6149
Truide Torres - Jimenez Hasta Avukatı: Yaralanma Tıp Kliniği PA
Yeni Hasta Alım Formu: Dr. Alex Jimenez ile birlikte Injury Medical Clinic'teki ofis müdürü Truide Torres, hastaların ilk ofis ziyaretleri için geldiklerinde en sık karşılaştıkları soruları tartışıyor. Hastalar zamandan tasarruf edebilir ve gerekli formların çoğunu online olarak ziyaret edebilirler. elpasobackclinic.com/hasta-intake-form. Bir otomobil kazasında veya iş kazasıyla ilgili bir kaza geçirdiyseniz, Truide Torres size hak ettiğiniz sağlık hizmetlerinden yarar sağlamak için hangi tür sigortaların kullanılabileceğini açıklar. Alex Jimenez tavsiye edildi cerrahi olmayan seçim esenlik için.
Yeni Hasta Alım Formu Açıklandı
Kişisel yaralanma, mülke verilen zararın aksine, fiziksel, zihinsel veya duygusal bir yaralanma için geçerli bir terimdir. İfade genellikle, bireyin zarar gördüğü bir tür haksız davaya başvurmak için kullanılır. Kişisel yaralanma davaları ihmal, ağır ihmal, dikkatsiz davranış veya görevi kötüye kullanma yoluyla ve yaralanmaya neden olan kişi veya kuruluşa karşı ve bazı durumlarda katı sorumluluk gerekçesiyle dava açılmıştır. Yaygın kişisel yaralanma iddiaları arasında otomobil kazaları, işle ilgili kazalar, kayma ve düşme yaralanmaları, saldırı iddiaları ve ürün kusuru kazaları (ürün sorumluluğu) yer almaktadır.
Ekibimiz, ailelerimizi ve yaralı hastaları yalnızca klinik olarak kanıtlanmış tedavi protokollerini getirmekten büyük gurur duymaktadır. “Bir yaşam tarzı olarak tam bütünsel sağlığı öğreterek,” sadece hastalarımızın yaşamlarını değil ailelerini de değiştiriyoruz. ”Bunu, ödenebilirlik sorunları ne olursa olsun, bize ihtiyacı olan birçok El Pasoalıya ulaşabilmemiz için yapıyoruz.
Size yardım edemememiz için hiçbir sebep yok.
Bu videoyu beğendiyseniz ve / veya size herhangi bir şekilde yardım ettiyseniz lütfen çekinmeyin abone ol ve bizimle paylaş.
Aile içi istismar: Ekim aydırAile İçi Şiddet Bilinçlendirme Ayı, bu yüzden şiddet içeren davranışların bu artan biçimine daha yakından bakmanın zamanı geldi. Genel olarak kamuoyu, aile içi istismarın kurbanları, diğer aile üyeleri ve bir bütün olarak toplum üzerindeki etkilerinin farkında değildir. Bu nedenle, bugün Amerika'yı rahatsız eden bu şiddet suçunun birçok yönü hakkında toplumun farkındalığını artırmak için girişimlerde bulunulmaktadır.
İnsanlar, aile içi istismar kategorisine giren istismar suçlarının türlerinin ve aile içi istismar mağdurlarının kimler olduğunun farkında olmaları gerektiğinden, merkez şu soruları yanıtlıyor: aile içi şiddet mağduru olarak kabul edilmek?
YURTİÇİ İŞİTME NEDİR?
Bu, aile üyelerinin, romantik ortakların ve diğerlerinin istismar edilmesini içeren bir suçtur. Ev içi istismar suçları, sözlü tacizden cinayete kadar çok sayıda. Tehdit ve tehditler, saldırı, pil (ölümcül bir silah kullanılsın veya kullanılmasın), cinsel istismar (ör. Cinsel tecavüz), adam kaçırma ve birinin iradesine karşı algılanması gibi duygusal istismar dahildir.
Aile içi istismar suçlarını ele alırken, çoğu eyalet belirli ilişkileri “ev içi ilişkiler” olarak kabul eder. Bu eyaletlerde, ilişkiler genellikle eşleri, eski eşleri, ortak bir çocuğu paylaşan kişileri, şu anda birlikte ikamet eden kişileri veya ev içi ilişkiler kriterlerine göre birlikte bir ev içi yaşam düzenlemesi.
BUGÜNE YURT İÇİ ŞİDDET
Sorunu Aile içi şiddet korku içerisinde yaşayan kurbanlar için giderek daha tehlikeli hale geliyor. Bununla birlikte, bugün Birleşik Devletlerde ortalama bir kişi, aile içi şiddetin suçunun ne kadar ciddi ve elinden kaçıyor olduğunun farkında değil. Bunun nedeni muhtemelen birçok Amerikalı çatışma ve şiddetle evlerinde yaşamıyor olabilir.
Tersine, birçok aile içi şiddet mağduru, aile içi şiddet suçunun kurbanı olduklarının farkında bile değildir. Suistimal edenler tarafından yanlış yönlendirildiler ve mağdur oldukları istismarın gerçekten de taciz olmadığına, sadece bir yaşam tarzı olduğuna inanıyorlar.
İşyerinde yaralanan Federal çalışanlar, işçilerin sigorta ya da milletinin işçileri programı aracılığıyla yardım alamazlar.
Bunun yerine federal çalışanlar, demiryolu çalışanları, uzun süreli taşımacılar, siyah akciğer kömürü madencileri ve sığınma işçileri (işçiler için tazminat ödemeleri için kendi ulusal kanunlarına göre sigortalı olanlar hariç) olarak Federal İşçi Tazminatı Yasası (FECA) olarak kısaltılır. ABD silahlı kuvvetlerinin üyeleri FECA'nın amaçları doğrultusunda federal çalışanlar olarak değerlendirilmez.
FECA, işyerinde yaralanan işçiler için yaralanma veya yaralanma tazminatı sağlamakta ya da yaralanma yerinde ve dışında istihdamları süresince meydana gelse bile. FECA hem zamanın çalışma koşullarında ortaya çıkan hem yaralanmaları hem de meslek hastalıklarını kapsamaktadır. Birleşik Devletler Çalışma Bakanlığı, İşçi Tazminatı Programları Bürosu aracılığıyla Federal Çalışanlara Karşı Tazminat Yasası tarafından sağlanan işçilerin toplu para yardımlarını yönetir.
Yeterlilikler
FECA ya da Federal Çalışanlar Üzerinde Tazminat Yasası kapsamı, hizmet yıllarının sayısı, konumunun niteliği ya da yaptıkları işin türüne bakılmaksızın tüm ulusal devlet çalışanlarına sağlanmaktadır. FECA kapsamına girmek için federal hükümet tarafından istihdam edilmek zorundasınız, özel bir devlet yüklenicisi değil. Şu anda özel bir iş için çalışıyorsanız, eyaletteki işçi tazminat yasaları sizi kapsamalıdır.
Yaralanma ya da hastalığın FECA koşullarına uygun olması için, işinizdeki görevleri yerine getirirken yaralanmanız ya da işinizdeki koşullar ve tehlikeler nedeniyle bir hastalık geliştirmiş olmanız gerekir. Bu, dışarıda çalışırken veya dışarıda yolculuk yaparken meydana gelen kazalardan oluşabilir.
FECA, "işinizin kapsamı ve kapsamı" nın ötesinde faaliyetler nedeniyle ortaya çıkan yaralanmaları ve hastalıkları kapsamaz. İstihdamın seyri ve kapsamı dışındaki faaliyetler, işe gidiş ve gidiş dönüşleri, dinlenme gezileri ve özel nedenlerden ötürü etkinlikler içerir. Sarhoşken ya da reçetesiz ilaçların etkisi altındayken devam eden yaralanmalar Federal Çalışanlar Telafi Yasası kapsamına girmeyecek. FECA ayrıca, iş ile ilgili araştırmalar yaparken iş başında ölenler için hayatta kalan aile üyelerine de fayda sağlar.
Federal Çalışanlarda Sırt Ağrısı
İş kazası geçirdiğinde, şiddetli koşullar veya hastalık nedeniyle veya sadece aşınma ve yıpranma yaralanmalarıyla sırt ağrısı belirtileri yaşayan herhangi birinde olduğu gibi, federal çalışanların semptomlarının alınması için uygun bakım ve faydaları aramaları esastır. derhal tıbbi yardım. Siyatikle sonuçlanan omurga sorunları zayıflatıcı olabilir ve çalışanın çalışma yeteneğini etkileyebilir. FECA gibi federal çalışanlar için programlar, bir kişinin sağlık ve sağlık durumunu önemli ölçüde iyileştirmekte ve böylece mümkün olan en kısa sürede işlerine geri dönmelerini sağlamaktadır.
FECA İşçi Kazanç Faydaları
FECA çalışanlarının tazminat talebiniz kabul edilirse, yaralanma veya hastalıktan dolayı tazminat ödemek ve iyileşmede size yardımcı olmak için işçi tazminat ödeneği almaya başlayacaksınız. İlk olarak, FECA gerekli ve uygun iddia ile ilgili tıbbi tedaviyi kapsar. Buna reçeteler, cerrahi ve rehabilitasyon da dahildir.
Federal Çalışanlara Yönelik Tazminat Yasası, bir işçinin engellendiği ve endüstriyel yaralanma veya mesleki hastalık nedeniyle çalışamaması durumunda tazminat sağlar. Kaybedilen ücretleriniz ve daha fazlası için doğrudan hizmetinizle telafi edilecektir. Çalışamazlığınız 45 günden fazla ise, FECA kaybolan ücretlerinizi karşılar.
İşçi tazminat talebiniz mesleki bir hastalığa dayanıyorsa, ilk üç günlük bekleme süresinden sonra FECA'dan kayıp maaş için tazminat alma hakkına sahipsiniz.
Yaralanmanız ya da hastalığınız kalıcı kısmi özrü ya da kalıcı toplam özürlülük ile sonuçlanırsa, FECA avantajlar ve ek avantajlar sağlayacaktır. Tazminatın toplam tutarı kalıcı engelliliğinizin ciddiyetine ve kazanç kapasitesine olan etkisine dayanır. Ve eğer bakmakla yükümlü olduğunuz kişiler varsa, bu bakmakla yükümlü olduğunuz kişilere kendi gereksiniminizi karşılamak için büyük olasılıkla artan kalıcı sakatlık tazminatını alacaksınız.
Yaralanma veya hastalığınızdan sonra işgücüne geri dönmek için yeniden iş eğitimi almanız gerektiğinde, FECA tazminat sağlar. Bakmakla yükümlü olanlar, geride kalanlardan yardım almaya hak kazanır. Federal Çalışanlara Tazminat Yasası'nın faydaları hakkında daha fazla ayrıntı için, şu adresi ziyaret edin:Federal Çalışan Dağılımı (DFEC).
Bir avukata seslenmek
FECA çalışanlarınızın tazminat talebi reddedilirse, hak talebiniz daha karmaşık olabilir veya yaralanmanız daha şiddetli kabul edilebilir. FECA çalışanlarının tazminat yasasında yaşadığınız bölgedeki bir avukatla konuşmayı dikkatle düşünmelisiniz. Bir avukat işçilerin tazminat ödemelerini almak için gerekli olmasa da, bir avukat, almaya hak kazandığınız tüm faydaları almanıza, prosedüre rehberlik etmenize yardımcı olabilir.
Bilgilerimizin kapsamı, Kayropraktik ve omurilik yaralanmaları ve koşullan ile sınırlıdır. Konuyla ilgili seçenekleri görüşmek için lütfen Dr. Jimenez'e danışın veya bizimle iletişim kurun: 915-850-0900 .
Sırt ağrısı, genel popülasyonda bildirilen en yaygın semptomlardan biridir. Sırt ağrısı, çeşitli yaralanmalar ve / veya altta yatan durumlardan dolayı ortaya çıkabilirken, bir iş kazası genellikle sırt ağrısı sorunlarının sıkça ortaya çıktığı bir durumdur. Sırt ağrısı, bir kişiyi yaşam boyu en az bir kez etkileyebilir. Neyse ki, siyatik semptomları gibi bel ağrısı yaşayan federal çalışanlar FECA gibi programlardan yararlanabilirler.
Neden bazı durumlarda konuşlandırıp diğerlerine dağıtmıyorlar?
Modül, çeşitli araç sistemlerini izler ve dağıtım için bir eşik içerir; Daha basit terimlerle, bu genellikle çarpışmanın bir hava yastığı dağıtmak için belirli ayarları karşılaması gerektiği anlamına gelir. Fikir tamamen aynıdır, ancak her otomobil markası sistemi bir diğerinden farklıdır.
Modül tarafından hesaplandığı gibi çarpışma yeterince yoğunsa, uygun hava yastığını / yastıklarını açar. Modül, bir hava yastığı açıldığında son söz hakkına sahiptir, bu, yazılıma ve donanıma bağlıdır.
Modül, anakart ivmeölçerleri aracın yönü ve hızındaki değişiklikleri anlayabiliyor. Modül, bu değişiklikleri sürekli olarak hesaplar ve bir anahtarı önceden belirlenmiş eşik değerlerinin ötesine taşır "dalgalanmaları oldukça sıkı bir şekilde izlemeye başlar" (algoritma etkinleştirme adı verilir). Değişikliklerin hava yastığı dağıtım standartlarını karşıladığını tespit ederse, uygun hava yastığını / yerlerini yerleştirecektir.
Birçok araçta ayrıca, ikincil bir mekanik ve / veya diyagnostik tetikleme sistemi olarak tasarlanan, emniyetli araca monte edilmiş sensörler bulunur. Bu dedektörler, radyatörün altına monte edilir, ezilir veya hasar görürlerse, genellikle aracın ön tarafına hava yastığı açmaya zorlarlar.
İnsanlar ayrıca, bir hava yastığını açmak için aracın bir sandalyenin dolu olup olmadığını algılayıp algılamadığını da sorarlar. Sürücü koltuğu açıktır, bunun ötesinde, ön yolcu koltuğunun içinde önceden belirlenmiş bir ağırlık miktarının ne zaman olduğunu anlayabilen bir basınç sensörü vardır ve koltukların geri kalanı emniyet kemeri mandalını (araca özel) kullanır. Bir aracı sürerken, modül aynı zamanda basınç sensörlerinin ve emniyet kemerlerinin durumunu da izler ve daha sonra bu verileri, hangi hava yastıklarının ne zaman açılacağı konusunda mümkün olan en iyi seçimi yapmak için kullanır.
Çarpışma Raporu Açıklamaları ve Neler Bekleyeceği
Sık sık bir uzman raporu hakkında soru sorulur, ancak en sık sorulan alt küme soruları, rapordaki bulgular için yardım eksikliğidir. Özel ve profesyonel ilgi alanı olduğu için bu sorunun üstesinden gelmeyi seçtim.
"Bu çarpışma yanlısı raporu aldım ancak bulgularıyla ilgili herhangi bir açıklama yok gibi görünüyor, bu normal mi?"
Evet ve Hayır. Evet, bu gerçekleşir; hayır, standart değil. İlköğretim sonrası tüm profesyonel disiplinler, akademik ve akredite edilmiş kriterlere dayanmaktadır.
Collison rekonstrüksiyon uzmanları da farklı değil. Bir lisansüstü veya lisans müfredatının gerekli bir parçası olmasa da, sahip oldukları eğitim ve öğretim tamamen aynı lisanslı ve bilimsel eğitim ve öğretime dayanmaktadır - korelasyon nedeniyle, çarpışma rekonstrüksiyon profesyonellerine tam olarak aynı standart uygulanmalıdır. Bilimsel araştırma, onaylanmadan önce meslektaş incelemesi ve inceleme, test ve inceleme prosedürlerine dayanır.
Bir uzman, bilimsel dokümantasyonu desteklemekten söz etmeden bir görüş sunarsa işe yaramaz değildir, aksine tek başına durur; Bu sadece onun fikridir. Tersine, bir uzman, bilimsel, uzmanlık gerektiren uygun destekleyici dokümanlarla görüş ve önerilerde bulunur ve görüşleri ile tüm çalışmalar ve araştırmalar yapılır.
Otomatik Kazalarda Ek ve Minimum Maliyetler
Tamiratların değerlendirilmesi çoğu zaman "minimum hız" gerekçesiyle "düşük hız" haklı kılmak için kullanılır. Sorunun şu hususları dikkate alması gerektiği konusunda birkaç nokta var:
Değerlendirmedeki kayıtlı fiyat, hasarın doğru bir şekilde yansıması mı?
Uzun cevap, değerlendirmeyi kimin yaptığını anlamakla başlar ve ne gibi bir geçmiş var? Normalde, değerleme uzmanları sigortacı tarafından eğitilir - bu nedenle, onarım masraflarının ve masraflarının azaltılması sigorta şirketinin menfaatindedir. İkincisi, bir araç, çoğu değerlemeç tarafından özellikle düşük hızlı çarpışmalarda hasar olup olmadığını öğrenmek için sökülmemiştir.
Sonraki sayı, yedek parça nereden geldiği zaman nereden gelirler? Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) bileşenleri, Eşit veya Beğenilen Kalite (ELQ) bileşenlerine kıyasla çok daha fazla maliyetlidir, zira ELQ bileşenleri sigorta işletmelerinin tercih edilen tercihidir. OEM parçaları ELQ parçalarından farklı olarak onarım yaparken milyonlarca daha fazla maliyete neden olur. Bu aynı çizgi boyunca, boya kalitesi de değişir. Boya üreticileri çok dayanıklı olan boya sistemlerini sunmakta ve OEM spesifikasyon boyaları ile karşılayacaklar ve daha ekonomik bir şekilde sıkı ya da ilkine uyacak kadar uzun ömürlü olmayan boya sunmakta ve öngörülenden daha az maliyet almaktadırlar.
Görüşülecek en son mesele işgal duruşudur. Onarım için bir araç ne kadar uzun sürecek olursa sigorta sağlayıcısına ücretler de o kadar fazla olur. Bir dükkan aracın tamir edilmesi için minimum bir süre kalabilir ve sigorta şirketi bu zaman çerçevesinde bunları koruyacak ve tamamlanması için sürekli basacaktır. Bu tahrik, onarım tesisinin işçiliğin kalitesini feda edeceği, daha iyi bir kar marjı için bitirmek için bir ortam yaratabilir.
Yukarıdaki faktörler nihai miktarı büyük oranda dikte eder ki, zararın eşiğini doğrulamak için güvenilen bir aşamada fazla öznel olur; farklı koşullarda, "düşük maliyet" i herhangi bir zarara gerekçe olarak kullanmak, hiçbir nedensellik ilişkisi farklı olmadığı için uygun değildir. Onarım faturasının dökümü sağlanırsa, onarım maliyetini azaltmaya yönelik önyargıyı etkin bir şekilde gösterirsiniz ve onarım bileşenlerini nesnel olarak maliyetlendirirsiniz.
Bilgilerimizin kapsamı, Kayropraktik ve omurilik yaralanmaları ve koşullan ile sınırlıdır. Konuyla ilgili seçenekleri görüşmek için lütfen Dr. Jimenez'e danışın veya bizimle iletişim kurun: 915-850-0900 .
İlave Konular: Hasat Sonrası Bağlar
Whiplash, bir kişinin bir otomobil kazasına karışmasından sonra sıklıkla bildirilen bir yaralanmadır. Bir trafik kazasında, darbenin gücü, kurbanın baş ve boynuna aniden ve geriye doğru sallanır ve servikal omurgayı çevreleyen karmaşık yapılara zarar verir. Şiropraktik bakım, kamçıda kalma belirtilerinin azaltılmasına yardımcı olmak için kullanılan güvenli ve etkili bir alternatif tedavi seçeneğidir.
Lastikler sadece aracınızın veya aracınızın performansında hayati bir rol oynamakla kalmaz, kazadan önce, sırasında ve sonrasında olanlarla ilgili birçok bilgi toplanabilir. Lastik izleri tarafımızdan araştırılacak ve genel olarak bu işaretlerin bize ne anlattığını göreceksiniz.
Önce işaretlerin nereden geldiğini tartışalım. Skid işaretleri, bir lastiğin lastik üzerine aşırı gerilmeler sırasında yol yüzeyine karşı aşırı termal ilişkisi ile oluşturulur; bu daha basit bir şekilde söylenebilir; bir lastik, ilişkisinin sınırlarına yaklaştığında veya aşarsa lastik "işaret" gösterecektir karayolu ile. Bu izler, karayolundaki yağlar ve / veya lastiklerin yüzeye çıkartılması ve karayoluna "eritilmesi veya yanması" nedeniyle oluşur. Bir lastik, lastiğin yüzeyi değiştiğinden yeterince ısıtılırsa, açıkça görüleceği gibi, bir noktaya ve belirgin aşınmalara sahip olacak.
Skid Marks Çeşitleri.
Konuşacağımız üç özel işaret işareti var, bunlar en tipik dört tekerlekli araba ve hafif kamyon işaretleri. (Motosiklet gibi diğer araçlar, farklı özel işaretlere sahiptir).
Işıktan Koyuya veya Koyu Işıktan Işıktan
Onları yapan aracın yönetimine başvururken tüm işaretler iki kategoriye yerleştirilebilir. Açıktan karanlık işaretlere (aracın hareket ettiği yönde) işaretleri bir tür yavaşlama ile ("negatif ivme" okumak isterseniz ekstra puanlar) yapan bir aracı destekler. Karanlık ila hafif işaretler (tekrar, aracın hareket ettiği yönde), işaretleri bazı hızlanma hızlarıyla, genellikle aşırı tekerlek turunda tutan bir aracı destekler.
Ortadan Koyu, Dışarı Koyu veya Üniforma
Ortada daha koyu olan işaretler, aşırı şişirilmiş bir lastiği gösterir, tersine dışarıdaki kenarlarda daha koyu olan işaretler, altını doldurmayan bir lastiği gösterir. Bir lastik belirtin.
ABS ve Düzenli İşaretler
ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) işaretleri geleneksel işaretlerden daha açıktır ve daha fazla lastik sırtı tanımına sahiptir. ABS markalarının içlerinde nadiren taban yüzü tanımları bulunur. ABS işaretleri, tam hızlarda seyreden bir aracın ABS markalarına kıyasla daha kısadır.
Kaygısız işaretler bize başka neler söyleyebilir?
Zaten buldunuz gibi, kayma işaretleri lastik şişirme, ABS veya ABS olmayan frenleme ve seyahat yönü hakkında bize bilgi verebilir. Marks bize fren kararı ne zaman ve hangi saatte gerçekleştiğini de söyleyebilir. Bu, hızın çöktüğü durumlarda daha az kullanılan ve az keşfedilen boyuttur. Sürücünün kararını veren yeri belirlemek için, kayma işaretlerinin çeşitli yönlerini kullanarak bazı temel hesaplamalar yapılabilir.
Bu neden bu kadar önemli? Aşağıdaki resmi düşünün.
Bu çizim, kayma işaretlerinin değerini göstermek için kullanılan zamansız bir öğretme örneği. Bu durumu düşünün, mavi araba yeşil ışığa sahip olduğunu ve kavşakta vurulduğunu söylüyor. Araba, fren yaptığını, ışığı aldığını ve arabayı gördüğünü söyledi. Başka hiçbir delil ya da tanık yok.
Şimdi frenleme işaretlerinin başlangıcını kullanarak fren kararı verildikten sonra öğrencinin otomobillerin konumunu hesaplaması istenecek ve bu araçların 1 etiketli yere yerleştirilmesini sağlayacaktır.
Kırmızı otomobilin durumuyla olan belirgin problem, nereye fren yapmaya kararlı olduğunu belirlemek için kızak işaretlerini kullandığımıza göre, bir yapı mavi otomobilin görüşünü engelliyor (her iki araç için 1 pozisyonu). Bu, neden daha sonra frenlemeye karar verdiğine dair soruyu yalvarıyor mu? Cevap, kırmızı araba için ışık kırmızıydı ve sürücü, trafik aydınlatması için fren yapıyordu, mavi araba bu durumu kanıtlayamıyor, fiziksel kanıtlar "arıza" partisini onaylıyordu.
Bir diğer değerli tavsiye ise, kauçuğun biyolojik olarak parçalanabilir olması ve doğal olarak azot bazlı bakterilerin bulunduğu, bu nedenle kauçuk yiyor. Bu bakteri rekabet edebilir ve çoğu ortamda kauçuk yiyecektir, bu nedenle nedensellik ve "hata" partisini belirlemeye çalışıyorsanız, mümkün olduğunca yolun resimlerini çekmek sizin için en iyi seçimdir. Patinaj işaretleri kısa bir süre doldu.
Patinaj işaretleri değerli bir kanıt madde ve çarpışmada birçok yönü belirlemek için harika bir araçtır; Hiçbiri gözardı edilemeyecek veya hafife alınmaması son derece önemlidir.
Bilgilerimizin kapsamı, Kayropraktik ve omurilik yaralanmaları ve koşullan ile sınırlıdır. Konuyla ilgili seçenekleri görüşmek için lütfen Dr. Jimenez'e danışın veya bizimle iletişim kurun: 915-850-0900 .
İlave Konular: Hasat Sonrası Bağlar
Whiplash, bir kişinin bir otomobil kazasına karışmasından sonra sıklıkla bildirilen bir yaralanmadır. Bir trafik kazasında, darbenin gücü, kurbanın baş ve boynuna aniden ve geriye doğru sallanır ve servikal omurgayı çevreleyen karmaşık yapılara zarar verir. Şiropraktik bakım, kamçıda kalma belirtilerinin azaltılmasına yardımcı olmak için kullanılan güvenli ve etkili bir alternatif tedavi seçeneğidir.
Mühendislik ve kaza yeniden yapılandırma raporlarının sorunlu olmasının çeşitli nedenleri vardır. En büyük ve ilk sayı olan maliyeti ele alalım. Birçok avukat, hastanın yaralanmalarını doğru bir şekilde nasıl belgeleyeceğini bilmeyen doktorları ilgilendiriyorsa, kötü dokümantasyon yönetimiyle ilgili sorunlara yol açması durumunda, vakaların gerçek değerini fark etmeyecektir.
Bu, tüm tıbbi-yasal topluluğun karamsarlığı ve bilgisizliğinden ötürü ödenen sigorta şirketine büyük bir kazandır. Bununla birlikte, bilen doktorlar ve avukatlar artmaktadır.
Bu anlamda, sigorta şirketi, yaralanmaların doğasından ötürü davanın çok daha büyük bir değere sahip olmasına rağmen, bu zamanın büyük çoğunluğunu bir çarpışma için en düşük miktarda ödeyeceklerini biliyor. Sigorta şirketleri bunu birkaç nedenden ötürü biliyorlar ancak en büyük sebep maliyet değil, sizin için değil.
Kaza Raporları ve Sigorta Şirketleri
Tartışma uğruna, ortalama durumun $ 15,000'a yerleştiğini varsayalım. Eğer çarpışma uzmanı 2,000'dan (doktorlar ve diğer uzmanlarla birlikte) $ 5,000'a mal olursa, bu, yalnız avukatların, daha küçük ve hatta daha büyük yasal firmaların empoze etmesini ya da almayacağını belirten bir masraf. Bu, sigorta şirketi tarafından bilinir ve kendini her sunduğu zaman kullanır.
Neden bir "derin cebe" sigorta şirketi küçük bir dava için bir uzman ödeyebilir? Birkaç nedeni var, ancak ikisi sigorta şirketleri danışmanların masraflarını karşılayabiliyor ve daha küçük örnekler bazı durumlarda müşteriye yönelik iyi niyetle çalışıyor olacak.
Açıkçası, avukat herhangi bir para kazanamazsa durumu almaz ve bir çarpışma mesleğini ödemek, özellikle de savunma zaten varsa, bu kararda önemli bir faktördür. Bu, vekil başına avukatın masraflarını önemli ölçüde azaltırken sizi bir kaynak olarak daha değerli hale getirir ve avukatları davalara katılma şansını tanır.
Yanlışlıkları Belirleme
Maliyet endişeleri, yanlışlıkları belirleyerek ikinci bir soruna neden olur. Bir davanın eksikliğini açıklayacak bir çarpışma mühendisliği savunma uzmanını henüz karşılamam gerekiyor çünkü onların yanlışlarını açığa çıkartacak ve yönlendirme konusunda onlara iyi hizmet etmeyecek. ÇOK düşük hızdaki çarpışmalarda boşluklar vardır ki bunlar incelenmiş ve dikkatle seçilmiş bilgilerle doldurulmalıdır. Genelleştirilmiş verilerin kullanılması (bununla birlikte çalışmak için endüstrideki standarttır) sonuçların güvenilirliği için çok fazla fark yaratan tehlikelidir. Sonuçların hataya marjı olacaktır ve bu hata marjı, tarafta olma veya tarafsızlık arasındaki farktır ve hepsi doğru kabul edilmiştir, ancak değil.
Bu bölümde neden zamanın kritik bir unsur olduğunu tartışıyoruz. Yukarıdaki resimde saatte 100 mil hızla bir bariyerle çarpışan ezilmiş bir tren var. İlgili matematik, zamanın artmasının ivmenin nasıl azaldığını gösterir (daire içine girilen sayılara bakınız). Hız ve ivme kabul edilebilir eşiklerin ötesinde yaralanma konusunda kuşkuya yer yok. Hızlar değişirse, bu yaralanma eşiklerine çok yakın olduklarında ne olur?
İkinci örneği ele alalım, burada trenin hızı, mühendisin biraz dikkatsiz olduğu ve duruş engelini çarpar durdurma engeline son yaklaşımını temsil ediyor. Bu görsel hakkında dikkat etmeniz gereken önemli an. Zamanı ikiye katlarsak (.05'dan .1'a) son g kuvveti yarıya indirilir (2.267 g değerlerine ulaşır). Ya bir trenin durması için gerekli zamanın .075 saniye olduğunu söyleyebileceğimiz çalışmalar varsa? .05 değerinin ilk değeri çok kısa olur, ikinci değer olan .1 çok büyük olur ve her ikisi de belirtilen çalışmalarda yer almıyor.
Bu durumda, dönem değişkeni küçük bir miktarı değiştirir, ancak g kuvvetlerindeki sonuçtaki değişim, hasar iddiasını doğrulamak için artık yeterli olmayabilir. Bu, herhangi bir değerin gerekçesinin çok önemli olması sebebidir. Seçildiklerini ve değişkenlerin neden orada olduğunu anlamadıysanız, doğru olup olmadıklarını bilmiyorsunuzdur. Başarısızlık ya da başarısızlık durumunda, bir sapma 27 için gerekli yeterli güç aktarımının olup olmadığının belirlenmesinde genellikle hakemdir.
Sonuç
Maliyet ve yanlışlıklar, avukatların çarpışmanın yeniden yapılandırılmasıyla ilgili karşılaştıkları sorunların bir çiftidir. Doktorlar için artık bir çarpışma mühendisi / yeniden yapılandırma uzmanı olmak için eğitim sunmak için tanınan bir ders var ve avukat için bir savunma mühendisi olduğunda, doğruluğunu sağlamak için birisini matematiksel olarak inceleyen birine sahip olmalısınız, çünkü genellikle "misafirleşme" Yerleşim veya dava açmada size karşı çalışma.
Bilgilerimizin kapsamı, Kayropraktik ve omurilik yaralanmaları ve koşullan ile sınırlıdır. Konuyla ilgili seçenekleri görüşmek için lütfen Dr. Jimenez'e danışın veya bizimle iletişim kurun: 915-850-0900 .
İlave Konular: Hasat Sonrası Bağlar
Whiplash, bir kişinin bir otomobil kazasına karışmasından sonra sıklıkla bildirilen bir yaralanmadır. Bir trafik kazasında, darbenin gücü, kurbanın baş ve boynuna aniden ve geriye doğru sallanır ve servikal omurgayı çevreleyen karmaşık yapılara zarar verir. Şiropraktik bakım, kamçıda kalma belirtilerinin azaltılmasına yardımcı olmak için kullanılan güvenli ve etkili bir alternatif tedavi seçeneğidir.
IFM'nin Bir Uygulayıcı Bul aracı, hastaların dünyanın herhangi bir yerindeki İşlevsel Tıp uygulayıcılarını bulmalarına yardımcı olmak için oluşturulmuş, İşlevsel Tıp alanındaki en büyük sevk ağıdır. IFM Sertifikalı Uygulayıcılar, Fonksiyonel Tıp alanındaki kapsamlı eğitimleri göz önüne alındığında arama sonuçlarında ilk sırada yer almaktadır.
